A transição para os veículos eletrificados no Brasil frequentemente esbarra em uma preocupação comum entre os motoristas: a dependência de infraestrutura de recarga e a chamada “ansiedade de autonomia”. Em resposta a esse cenário, o recém-lançado Jaecoo 5 tem chamado a atenção do mercado e da imprensa especializada, ganhando destaque em publicações econômicas como a Forbes por apresentar uma solução prática: um sistema híbrido capaz de rodar cerca de mil quilômetros sem precisar ser conectado a uma tomada.
O SUV contorna a falta de eletropostos ao gerar a sua própria energia. O modelo combina um motor 1.5 turbo a gasolina a um propulsor elétrico e uma bateria compacta de 1,83 kWh. A engenharia por trás do veículo faz com que essa bateria seja carregada automaticamente durante o uso, seja recebendo carga gerada pelo motor a combustão ou recuperando energia nas desacelerações e frenagens do dia a dia.
Na prática, o condutor abastece o veículo normalmente em qualquer posto de combustível, mas colhe os benefícios diretos de um carro eletrificado. Segundo os dados oficiais do Inmetro, o Jaecoo 5 registra um consumo de 15,5 km/l no ciclo urbano e 13,7 km/l na estrada. O desempenho urbano superior ocorre justamente porque o motor elétrico atua com mais frequência nas velocidades mais baixas e no trânsito “anda e para” das cidades, aliviando o motor a combustão.
Para Cristiano Maciel, gerente comercial da marca Omoda Jaecoo em Goiânia, o modelo destrava a adoção de híbridos para um público que ainda hesitava. “Muitos motoristas querem a economia e o silêncio da eletrificação, mas moram em prédios onde é inviável instalar um carregador, ou viajam frequentemente para o interior e temem não encontrar pontos de recarga pelo caminho. O Jaecoo 5 ataca exatamente essa dor. É a tecnologia se adaptando à rotina do brasileiro, entregando quase mil quilômetros de liberdade”, analisa o executivo.
Além da eficiência energética, o desenvolvimento de um sistema híbrido independente de tomadas dialoga diretamente com a realidade geográfica do Centro-Oeste. A capacidade de percorrer extensos trajetos pelo interior do estado e vias rodoviárias sem a necessidade de paradas estratégicas para recarga adequa a eletrificação às demandas logísticas de Goiás, eliminando o principal gargalo tecnológico para quem transita entre diferentes municípios.
A chegada do Jaecoo 5 evidencia um novo momento de maturidade na transição energética da frota nacional. O modelo consolida o movimento de expansão dos híbridos (HEV) na região, funcionando como um facilitador prático para o consumidor que deseja modernizar sua mobilidade, reduzir a emissão de poluentes e otimizar o uso de combustível, sem que para isso precise alterar seus hábitos de condução ou depender de uma infraestrutura urbana ainda em desenvolvimento.
Sobre o Grupo Ramasa
Fundado em 1976, o Grupo Ramasa consolidou-se ao longo de cinco décadas como uma das maiores holdings empresariais do Centro-Oeste brasileiro. Com raízes em Goiás, expandiu sua atuação de forma diversificada, destacando-se em setores como o automotivo, construção civil, hotelaria, logística (armazenagem, aduana e gestão dos modais ferroviário, rodoviário e aeroviário) e agronegócio. A marca também está presente no Distrito Federal, Mato Grosso, Tocantins, Pernambuco e Alagoas.
No segmento automotivo, sua trajetória teve início em 1992 e, atualmente, o grupo reúne em seu portfólio marcas de renome como Toyota, Nissan, Mitsubishi, Bajaj, Triumph, Jaguar, Land Rover, Omoda & Jaecoo, Jetour e Ducati. Com 50 anos de expertise, a marca construiu uma reputação sólida, constituída por relacionamentos duradouros e foco na geração sustentável de valor, atributos que garantem sua posição de destaque e confiança nos mercados em que atua.
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